研究背景：一直以来，隧道水泥混凝土路面都存在施工质量稳定性差、平整度相对较差、抗滑指标衰减快等突出问题，事实证明这些问题将严重影响项目后续的服务水平，是评价一条隧道水泥路面的重要参数。隧道水泥路面平整度指标普遍偏低，合格率不足75%，部分隧道路面合格率甚至低于40%。隧道混凝土路面的平整度将直接影响行车稳定性、安全性和舒适性，造成驾驶员生理、心理上的双重负担。同样的，对隧道水泥路面的抗滑性能早已提出采用刻槽构造深度及抗滑摩擦系数的双重要求进行控制，但隧道混凝土路面抗滑衰减过快的瓶颈仍然得不到较好的突破，直接导致隧道路面安全事故频发。

研究目的：考虑金门特长隧道水泥混凝土路面后期施工面临的平整度差、抗滑不足及抗滑性能衰减过快等质量问题，从水泥混凝土原材料选择、配合比设计、抗滑构造设计、施工工艺与质量控制等方面进行全过程研究，以期有效改善隧道水泥路面平整度与抗滑性能，打造“品质工程”。

研究内容：

（1）隧道水泥混凝土配合比设计方法研究

（2）隧道水泥混凝土路面抗滑构造方案研究

（3）滑模摊铺的施工工艺与质量控制研究