为了分析动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响，建立了ANSYS三维有限元分析模型，利用移动荷载模拟车辆动荷载，隐单元模拟不同形式和程度的脱空，对比了脱空前后水泥板弯沉和应力的变化.结果表明:即使在传荷能力优良时，接缝处弯沉也会随着脱空面积的增大而增大，导致水泥板所受应力变大，最大等效应力值达0187MPa，是未脱空板块的235%，恶化了水泥板的受力状态，加速疲劳破坏；由于传荷能力较好，两侧弯沉同时增大，弯沉差不明显，通过弯沉差很难检验出脱空病害的存在，双侧脱空更具隐蔽性.需要准确的检测方法探测板底脱空的位置，对脱空位置及时进行注浆养护，避免单侧板底脱空发展为双侧脱空，改善脱空板的受力状况延长水泥路面使用寿命.

       关键词:道路工程；水泥路面；板底脱空；动荷载；弯沉差