为了克服干捣实法测定粗集料间隙率的种种不足，提出了粗集料间隙率最小值的概念与测定方法，据此定义了沥青混合料级配干涉系数，并提出了新的粗集料骨架嵌挤标准，在此基础上对设计沥青混合料的主骨架空隙填充法进行了改进，还分析了级配干涉系数与混合料高温抗车辙性能、疲劳性能的关系.研究结果表明，依据粗集料间隙率最小值提出的粗集料骨架嵌挤新标准能够更加准确地判定沥青混合料中粗集料的骨架嵌挤程度，采用改进的主骨架空隙填充法设计出的密断级配沥青混合料的各项性能完全满足规范要求，沥青混合料级配干涉系数与混合料的高温和疲劳性能之间具有良好的相关性.

       关键词：沥青路面；混合料；粗集料间隙最小值；测定方法；应用