高速公路路面施工一般处于项目后期，路面施工任务重，时间紧，加之机电工程、交通安全设施、绿化工程、外供电施工、伸缩缝施工等众多后续工程同时交叉施工，路基断点、路基边坡整治对路面带来泥土、油渍等极易对路面施工造成不同程度的污染。各地在高速公路建设中逐步引入路面施工“零污染”管理理念，要求结合工程实际情况科学合理采取措施，确保自身建设过程中避免污染形成良好质量，同时使路面防治污染工作顺利实施。 但目前的该项管理还是没有系统化，没有纳入整个项目管理范畴，全板块、全过程的来考虑。本文通过广乐高速公路和肇花高速公路的项目全过程建设管理过程，意图探究出一条系统的、科学的“零污染”路面施工管理办法和手段，以供后续项目作为参考。

        本文通过从两条高速公路的项目前期项目报批、项目计划制定、实施、控制、调整以及收尾阶段的处置作为一条主线探究，得出“零污染”路面管理应该是一个全过程全板块管理的范畴。通过对比研究的方法比较之前项目没有采用“零污染”控制的惨痛实例，通过对两条高速公路整个管理过程中的规章制度的设计探究“零污染”的制度控制领域，得出制度控制，科学管理在零污染技术管理中的对自身形成过程中防止污染的作用和成效。通过对整个项目后期施工因素的梳理和对注意事项的关注、整理，阐述各个后续工程、各个板块之间的关系，协调和配合，得出零污染是全板块相互制约、相互推动的范畴。最后还阐述了两条高速公路在路面施工时对零污染的具体措施和管理细则，给出了一些具体操作办法。

       文章最后对零污染施工管理总结了零污染管理是整个项目管理的一环，只有全板块、全过程的考虑，才能真正实现路面“零污染”。同时强调“零污染”是路面施工标准化的要求之一，是施工标准化的成果之一。阐明“零污染”管理还需要通过成立专门的机构，使用严格的专门措施、奖罚办法来实现。

       关键词：零污染;广乐高速;肇花高速;路面;施工管理