改革开放以来，我国的公路建设事业蓬勃发展。据统计，截止2002年底，全国公路通车总里程达176万公里，其中高速公路通车里程2.52万公里，从居世界第三十九位跃升到第二位。当前，我国公路建设呈现以下特点：（1）公路环境绿化、美化和景观设计得到重视，公路设计中已融入园林意识及美学概念，改变了以往“路侧植树”、“平地种花”和应付检查、植树造林的旧观念；（2）社会公众更加关注公路景观环境的美学欣赏价值及周围生态环境保护，一些高等级公路和大跨度桥梁已成为旅游道路和旅游景点，促进了当地经济的发展；（3） 公路里程的增加和车辆数目的增长，使交通网络系统变的越来越复杂，只有应用先进科学技术，大力建设“生态公路”和“绿色通道”，才能实现公路建设的可持续发展；（4）随着信息技术、计算机技术、GIS、RS、GPS、VR和数字摄影测量等技术的发展，对公路交通系统环境进行三维可视化分析已成为可能，在大型工程招投标中，三维动画几乎已成为不可缺少的基础展示手段。交通部在“十五”科技发展规划中，明确要求要大力研究“公路景观设计和评价新技术”、“在公路交通领域大力开展3S等先进技术的应用”。公路建设要实现跨越式和可持续发展，就必须重视公路景观环境及视觉影响评价，本文正是针对公路景观环境及视觉影响评价与3S技术应用进行研究和探讨。

       本文的主要工作和研究成果包括： 

总结分析了公路景观视觉特征、动态美感冲动心理特点

       通过对视知觉生理解剖与观赏效果、视力特点与观赏分析、景观动态序列布局构成以及美感体验的心理效应等的分析，得出结论，公路景观环境与视觉影响评价应从使用者的视觉、心理出发，研究公路的功能、美观及经济的一致性，使公路线型及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。

提出了一套公路景观环境评价指标体系

       结合公路景观环境特点，运用层次分析法，建立公路景观环境评价指标体系，为公路景观生态建设提供一定的科学依据。京珠北高速公路景观环境评价研究实践说明，本文提出的评价方法简单易用，评价结果符合实际，基本客观。本文提出的公路景观环境评价指标体系和评价方法，可以为今后公路设计、施工、景观美化等提供指导。

探讨了3S技术在公路景观环境评价中的应用

       详细探讨了研究利用RS、GPS技术采集和更新公路景观环境评价基础数据，利用GIS技术编辑、处理、组织和分析景观数据。结果表明，3S技术在公路景观环境和视觉影响评价领域具有广泛的应用前景，可以提高评价的科学性和评价水平效果。

指出了公众参与公路景观环境评价的重要性

       如何借鉴国际上先进的公众参与技术和工具以促进我国公路景观环境评价中的公众参与成为一个重要的课题。从公路建设规划到建成运营各个阶段，GIS技术可以逐步应用于公众参与，GIS作为可视化工具能够促进公路景观规划、设计的“非神秘化”，加强直观性。GIS提供的强大分析工具是传统的饿图纸和文字说明所无法比拟的。

研究了适应自然的公路景观环境设计

       研究了目前我国公路建设中的景观问题，探讨了解决问题的对策，即自始至终的公众参与；应用可视化技术；多学科专业人员参加；灵活运用设计标准。

指出了公路景观环境和视觉影响评价进一步的研究方向。

       公路景观环境与视觉影响评价是一个全新的课题，没有固定的模式，设计方法、理论认识还不够成熟。本文探讨了公路景观环境评价与3S技术应用研究，其特点是使公路景观环境设计及景观评价变的直观、方便，该方法同样适用于公路战略环境评价和区域环境评价以及公路规划、施工和管理等各个阶段。党的十六大确定了全面建设小康社会的新的战略目标，公路建设要实现可持续和跨越式发展，借助现代3S技术，深入探索公路景观环境建设问题，可以填补我国公路建设在景观研究环保领域的空白，提升我国交通科技整体水平，对促进“生态公路”、“绿色通道”以及“景观型公路”的建设具有重大的现实意义。

        关键词：公路景观；3S技术；指标；评价；应用