沥青混合料应变在一定温度和外荷载作用下会随着时间增长而逐渐增加的现象称为蠕变；重复加载蠕变实验反映了路面荷载和变形的响应关系，常用于分析路面高温抗车辙性能。为了真实模拟路面的力学状况和描述沥青混合料的动态蠕变性能，对四种沥青和两种沥青混合料进行动态蠕变实验；研究发现沥青混合料的动态蠕变呈非线性，同时采用经典Bur-gers模型与由MAXWELL体和分数阶KEVIN体串联组合的分数阶导数Bur-gers模型对沥青混合料蠕变曲线进行拟合，并对比分析其拟合结果。结果表明，分数阶模型参数a代表了材料的记忆特性，分数阶导数Bur-gers模型可定量的描述沥青混合料动态蠕变性能的非线性，能更好的分析其高温性能。

       关键词：道路工程；沥青混合料；分数阶导数；动态蠕变；本构关系