沥青混合料的疲劳性能指标是沥青路面结构设计的重要技术参数指标之一。研究沥青混合料在特定的交通与环境条件下的疲劳特性对于沥青路面设计、施工和养护具有重要的指导意义和规范作用。本文主要就应力控制模式下的沥青混合料疲劳性能开展具体的试验研究工作。

        本文介绍了当前国际上常用沥青路面加速加载试验方法，比较不同试验设备与方法的优缺点，最终选用四点弯曲疲劳试验方法，采用英国 COOPER 公司生产的疲劳试验机。在加载模式的选择上，应用多层弹性体系理论对国内典型路面结构进行计算分析表明，厚沥青层路面更适用于应力加载控制模式。本研究最终采用室内四点弯曲应力控制模式进行沥青混合料小梁疲劳性能试验。

        在沥青混合料疲劳性能分析方面，本研究首先采用统计学原理对疲劳参数进行统计分析。研究表明，沥青混合料试件疲劳寿命和累积耗散能离散性很大；沥青混合料的疲劳寿命和累积耗散能以及初始模量数据呈对数正态分布。并对沥青混合料的疲劳寿命进行了双参数 Weibull 分布理论的验证；其次，将影响沥青混合料疲劳性能的因素按其表征的特征不同分为外部因素和内部因素两大类。