传统的方法在实际评价MA类沥青混合料的疲劳性能时，由于其时间长，在实际过程中并不现实。目前常使用冲击韧性法来评价普通沥青混合料的疲劳性能，该方法能否适用于MA类沥青混合料目前还未知。沥青路面承受车辆荷载的重复作用，作用时间短、作用力大，符合冲击荷载的特征，而且冲击韧性是一个能量的概念，不受荷载模式的影响，所以采用冲击韧性评价MA类沥青路面抵抗疲劳开裂的能力在理论上是可行的。

       本文研究是建立在港珠澳大桥桥面铺装研究阶段，因此试验研究的集料、沥青大部分来源于与之相关的各公司，采用长大公司提供的A-70沥青材料、香港安达臣公司提供的特立尼达湖沥青（TLA），以及长大公司提供的集料和矿粉等。实验所需试件取自试验路段，在实验室用双面切割机分别成型四点疲劳实验小梁和冲击韧性小梁。使用cooper疲劳试验机进行四点疲劳试验， 在5个应变水平（300me、600me、700me、800me、900me）下，得出疲劳试验数据结果，并分析得出了MA/GMA两种不同工艺下的MA类混合料疲劳寿命预测方程。